Отечественные мотоциклы, описание, ремонт и тюнинг

АМОРТИЗАТОР ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ МОТОЦИКЛА ДНЕПР

Разборка и сборка амортизатора

Для разборки амортизатора необходимо:

а) зажать нижний наконечник 13 (рис. 1) в тисках или в приспособлении при вертикальном расположении амортизатора;
б) нажимая на верхний кожух 3, сжать пружину 4 подвески на 5—10 мм и вынуть сухари 2;
в) снять верхний кожух, пружину, опорное кольцо 10 и подвижный кулачок 11;
г) вынуть кверху верхний наконечник 1 со штоком 9, специальным ключом отвернуть гайку резервуара и вынуть кверху шток в сборе с обоймой 31 сальников и рабочим цилиндром 8. При этом следить, чтобы не повредить сальник 30 гайки резервуара;
д) придерживая одной рукой рабочий цилиндр, вынуть из него шток амортизатора мотоцикла днепр вместе с обоймой сальников, направляющей 28 штока и поршнем 27 в сборе. Вылить жидкость из рабочего цилиндра и корпуса 7 амортизатора в сосуд;
е) выпрессовать клапан сжатия в сборе из рабочего цилиндра легкими ударами молотка по деревянной оправке;
ж) закрепить шток за верхний наконечник и отвернуть гайку 15 клапана отдачи;

з) снять поршень со всеми деталями клапана, направляющую 28 штока, пружину 29 и обойму 31 сальников в сборе;
и) вынуть из обоймы войлочный сальник 34, снять сальник гайки резервуара и вытолкнуть деревянным стержнем с верхней стороны обоймы резиновый сальник 33.

Собирать амортизатор мотоцикла Днепр в обратной последовательности

Чтобы не повредить резиновый сальник при надевании обоймы сальников на шток, нужно пользоваться конусным наконечником.

В амортизатор заливают 105 см3 амортизаторной жидкости. Заливать жидкость необходимо при вставленном рабочем цилиндре с клапаном сжатия в корпус амортизатора. Жидкость залить в рабочий цилиндр доверху, а остаток ее — в корпус амортизатора.

После этого вставить в рабочий цилиндр шток с поршнем, закрыть цилиндр направляющей штока и, аккуратно придвинув корпус сальников вплотную к направляющей, завернуть гайку резервуара. После затяжки гайки резервуара прокачать рукой шток с поршнем для удаления воздуха из рабочего цилиндра.

Примечание. Полную разборку производить в исключительных случаях при необходимости замены деталей. Для осмотра или смены амортизаторной жидкости разбирать в объеме, указанном в пп. а—г.

Обслуживание амортизаторов мотоцикла Днепр

В качестве амортизаторной жидкости применяется смесь, состоящая из 50% турбинного масла 22 (турбинное Л) ГОСТ 32—74 и 50% трансформаторного масла ГОСТ 10121—76.
Заменитель — масло индустриальное 12 (веретенное 2) ГОСТ 20799—75. Допускается применять масло АС-8 ГОСТ 10541-63.

Через каждые 10000 км пробега рекомендуется снимать амортизаторы, разбирать, промывать все детали в чистом керосине или бензине и заправлять свежей амортизаторной жидкостью. При этом производится только частичная разборка («Разборка и сборка амортизаторов»).