В 1995 году освоено производство генераторов маховичного типа моделей
ГМ-01.06, Р71 и 92.3701. Указанные генераторы устанавливаются на всех
выпускаемых в настоящее время дорожных мотоциклах ММВЗ взамен ранее
применявшегося генератора 43.3701. В нем увеличена мощность источника
электроэнергии. Если у генератора прежней конструкции она составляла 65
Ватт, то в каждой из перечисленных выше моделей генератора маховичного
типа реализуется 90 Ватт. Увеличение мощности генератора позволило
обеспечить нормальную работу всех потребителей электроэнергии,
установленных на мотоцикле, на всех режимах работы двигателя и почти во
всех комбинациях светотехнических приборов Применяемые на мотоциклах ММВЗ маховичные
генераторы моделей ГМ-01.06, Р71 и 92.3701 унифицированы между собой по
установке их на двигатель и имеют незначительные конструктивные
отличия. В то же время они существенно отличаются от генераторов
прежней модели, причем не только по конструкции и по характеристикам,
но и по возможности совместной работы с другими узлами
электрооборудования. Генератор ГМ-01.06 (рис. 1) содержит ротор,
закрепленный на коническом хвостовике правой цапфы 2 коленчатого вала,
и статор 9, закрепленный на правой половине картера 1 двигателя. Ротор
выполнен в виде стальной штампованной обоймы 8, на внутренней
поверхности которой закреплены равномерно расположенные по окружности
магниты 10 (шесть штук). На боковой части обоймы посредством заклепок 7
закреплена ступица 4 с конусным посадочным отверстием. Кроме того, в
ступице выполнено отверстие 6 с резьбой М24х1,5, предназначенное для
установки съемника. Ротор на хвостовике цапфы фиксируется шпонкой 3 и
болтом 5. Статор содержит корпус 2 (рис. 2) и закрепленный на нем
винтами 1 блок 5, выполненный в виде набора стальных пластин (25 шт.)
толщиной 0,5 мм. Пластины соединены между собой заклепками 4. На блоке
5 закреплены четыре обмотки 8 цепи освещения, одна обмотка 3 цепи
зажигания и две обмотки индукционного датчика 12. В качестве
сердечников для указанных обмоток служат выступы 11 в блоке пластин 5.
Обмотки 8 цепи освещения последовательно соединены между собой, имеют
выводы для подключения к блоку «коммутатор-стабилизатор» и на массу (к
корпусу). Каждая из них выполнена из медного электротехнического
провода сечением 0,9 кв. мм и содержит 60 витков. Обращаем ваше
внимание, что на каждой катушке освещения имеется по одному
короткозамкнутому витку (для уменьшения паразитных токов и связанных с
ними нежелательных явлений: перегрева катушки, вибрации пластин и др.) Обмотка
3 зажигания также имеет выводы к блоку «коммутатор-стабилизатор» и на
массу, содержит 4300 витков медного электротехнического провода
сечением 0,1 кв. мм. Обмотки датчика 12 соединены между собой
последовательно и имеют два вывода к блоку «коммутатор-стабилизатор».
Для исключения обратного запуска двигателя имеется дополнительный вывод
датчика (от середины обмотки). Каждая обмотка датчика содержит 600
витков медного электротехнического провода сечением 0,16 кв. мм.
Корпус 2 статора крепится к картеру двигателя тремя болтами 9. Для
обеспечения возможности регулировки момента опережения зажигания
отверстия 10 в корпусе 2 выполнены в виде пазов, расположенных по дуге
окружности. На корпусе 2 закреплен установочный ус 7 с прорезью 6, а на
наружной поверхности обоймы ротора (на цилиндрической части) нанесена
соответствующая риска. Генераторы ГМ-01.96, Р-71 и 92.3701
отличаются присоединительными размерами и системой коммутации от
генераторов, устанавливаемых на минских мотоциклах ранее. Поэтому новый
генератор может быть установлен на мотоцикл ММВЗ только в комплекте с
измененными коленчатым валом, правой половиной картера и правой крышкой
двигателя. Придется также доработать основной жгут проводов. Кроме
того, генератор маховичного типа используется только со специально
разработанным для него блоком «коммутатор-стабилизатор» типа 94.3734.
Блок прежней конструкции (типа 262.3734) для работы в комплекте с новым
генератором непригоден. Для установки момента зажигания (а также при
обслуживании или ремонте генератора или двигателя) на новом генераторе
необходимо: - снять ротор генератора, для чего отвернуть болт 5 (рис. 1) крепления ротора, а в резьбовое отверстие 6 вернуть съемник; - ослабить болты 9 (рис. 2) крепления корпуса 2 статора так, чтобы статор свободно поворачивался вокруг оси; - установить ротор генератора на цапфу коленчатого вала, крепежный болт при этом не устанавливать; - вращая коленчатый вал за ротор генератора, установить поршень в положение 2,0 - 2,5 мм до ВМТ; - при помощи отвертки повернуть корпус 2 статора (рис. 2) за установочный ус 7 до смещения прорези 6 в нем с риской на роторе; - снять ротор и затянуть болты 9 (рис. 2) крепления статора; - установить ротор и затянуть болт 5 (рис. 1) крепления ротора.
Конструкция индукционного датчика в маховичном генераторе исключает
необходимость регулировки зазора между ротором и стержнем сердечника
датчика, что требовалось на генераторе типа 43.3701. Кроме того, на
маховичном генераторе отпадает необходимость проверки затяжки резьбовых
соединений на клеммах датчика, освещения и зажигания.
Форма входа
Профиль
Гость
Сообщения: Группа:Гости
Время:07:42
Добро пожаловать на наш портал.Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!
