История мотоцикла Урал
История
начинается в конце 30х годов прошлого века. Перед СССР встал вопрос
какую модель мотоцикла выбрать для Вооруженных сил. После проведения
совещания за основу мотоцикла решили взять немецкий мотоцикл BMW – R71.
Для
осуществления поставленной задачи анонимно были закуплены в Швеции 5
экземпляров BMW – R71. После изучения конструкции этих мотоциклов в
1941 г. На Московском мотоциклетном заводе началось производство нового
мотоцикла М-72. По договоренности туда поставляли: ЗИС – двигатели, КИМ
(АЗЛК) – коробки передач, ГАЗ – карданный вал и боковую коляску.
Московский мотоциклетный завод выпускал М-72 до 1951 г. Еще одним
местом производства
М-72 стал Харьковский завод, двигателями его снабжал Киевский завод
медицинских инструментов. Ленинградский завод «Красный Октябрь» также
взялся за производство М-72.
С
25 февраля 1942 г. производить мотоциклы начали в Ирбите, куда
переехало основное КБ из Москвы. В Ирбите завод по производству
мотоцикла М-72 разместился на площадях бывшего пивоваренного завода.
Параллельно с Ирбитским мотоциклетным заводом, начиная с 1951 г.
мотоцикл М-72 стал производить и Киевский мотоциклетный завод, который
в дальнейшем встал на собственный путь развития конструкции М-72.
С
1954 г. ИМЗ прекратил поставку мотоциклов военному ведомству и начал
поставлять свою продукцию в народное хозяйство. Мотоциклы тяжелого
класса впервые поступили в торговлю. Все эти гражданские мотоциклы
состояли на военном учете и в военное время подлежали реквизиции. | 
