Механизм
вентиляции картера двигателя представляет собой золотниковый сапун,
имеющий фланец и цилиндрическую поверхность с двумя диаметрально
расположенными отверстиями. Так же как и на двигателе мотоцикла К-750,
фланец сапуна соединен с шестерней распределительного вала штифтом и
вращается вместе с ней. Цилиндрическая часть сапуна находится в гнезде
крышки распределительных шестерен, и при вращении сапуна полость
картера периодически сообщается с каналом в теле крышки. В
отличие от системы вентиляции картера двигателя К-750, где выталкивание
газов из картера происходит непосредственно в атмосферу, у двигателя
МТ-801 применяется закрытая система вентиляции.
Картерные
газы по каналу в крышке распределительных шестерен, через отверстие в
передней стенке картера мотоцикла Днепр и установленную в нем на резьбе
металлическую трубку, по резиновой трубке поступают в
воздухоочиститель, из которого засасываются в цилиндры двигателя, где
горючие продукты, содержащиеся в карьерных газах, сгорают.
Проходя
вместе с воздухом через воздухоочиститель, картерные газы частично
очищаются от смол, что уменьшает возможность их отложения на стенках
воздуховодов и карбюраторах. Следует
помнить, что при эксплуатации в зимнее время при низких температурах
окружающего воздуха может произойти замерзание конденсата водяных
паров, имеющихся в картерных газах, и закупорка резиновой трубки сапуна
ледяной пробкой. Вентиляция может нарушиться и давление в картере
двигателя мотоцикла Днепр повысится, что вызовет течь масла через
сальники и другие места соединений.
Во избежание этого в зимнее время при температуре окружающего воздуха ниже —10°С рекомендуется снимать резиновую трубку сапуна.
