Пятница, 28.07.2017, 20:02
Советские мотоциклы
Вы вошли как Гость | Группа "Гости"Приветствую Вас Гость | RSS                                                              Главная | МотоФорум |  Мой профиль | Регистрация | Выход | Вход

Меню сайта
Разделы статей
Важно
Электрика
Ходовая
Двигатель
Тюнинг
Новое на форуме
коляска к мотоциклу ЯВА
Ответов: 0
Зажигание стреляет
Ответов: 6
НЕПОНЯТКИ С ДВИЖКОМ((((((
Ответов: 6
Где-то коротит
Ответов: 0
Странная проблема.
Ответов: 11
Социальная сеть
Мы в контакте Мы на Facebook
Наш опрос
У вас есть права на вождение транспорта?
Всего ответов: 1430
Случайное фото

Обкатка нового мотоцикла

Высокая надежность, безотказная и долговечная работа мотоцикла зависит от начального периода эксплуатации - обкатки.
Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей и узлов, усадка резьбовых и других соединений. Если своевременно не производить осмотр, смазку и подтяжку резьбовых соединений, то это может привести к нарушению правильной работы механизмов.

Для приведения мотоцикла в движение:

- выжмите до упора рычаг управления сцеплением и рычагом переключения передач включите первую передачу;

- медленно отпуская рычаг управления сцеплением и одновременно плавно поворачивая "на себя" рукоятку управления дросселем карбюратора, приведите мотоцикл в движение;

- достигнув скорости движения на первой передаче 20 км/ч, включите вторую передачу;

- достигнув скорости 35-40 км/ч, включите третью передачу, а достигнув скорости 50-60 км/ч - четвертую.

При каждом переключении передач "сбросьте газ" и одновременно выжмите рычаг сцепления.

В начале движения мотоцикла произведите несколько торможений передним и задним тормозами, особенно после длительной стоянки мотоцикла, чтобы проверить надежную работу тормозов.


Внимание!
Не допускайте работу двигателя мотоцикла с включенной передачей и выключенным сцеплением. Это приводит к быстрому износу дисков сцепления.
Не допускайте работу двигателя на высоких оборотах на месте. Двигатель эффективно охлаждается только во время движения мотоцикла.

Обязательно перед поездкой проверьте готовность и техническое состояние Вашего мотоцикла.

Меры предосторожности в начальный период эксплуатации нового мотоцикла.
Не допускайте работы двигателя с чрезмерно высоким числом оборотов при езде на низших передачах, при работе на холостых оборотах и не превышайте скоростей, указанных в таблице:
Пробег, км Максимальная допустимая скорость во время обкатки, км/ч
на первой передаче на 2-ой на 3-ой на 4-ой
До 1000 20 35 50 70
От 1000 до 2000 20 40 60 80


- избегайте длительной езды с постоянной высокой скоростью;

- применяйте топливо и смазки, рекомендуемые настоящей инструкцией;

- после первых 500 км пробега слейте масло из картера коробки передач и залейте свежее до необходимого уровня.

( Из инструкции по эксплуатации мотоцикла "ЗиД-200" ЗДК 5.104 )


--------------------------------------------------------------------------------
Дополнение. Согласно инструкции, и после обкатки и во время нее топливная смесь (для мотоциклов без маслобака) приготавливается в неизменной пропорции - масло МГД-14М ТУ38.001.930-87 в соотношении 1:40.
Дополнение от (alash).

Перед первым выездом обязательно измерьте давление в шинах! После измерения и необходимой подкачки "прожмите" шины ногой, становясь каблуком на нижний край обода. Делайте это регулярно, вырабатывая навык для оценки давления "на глазок", без манометра.

Если заводка двигателя сопровождается сильной отдачей, отрегулируйте карбюратор так, чтобы винт количества был вывернут как можно больше. (О регулировке карбюратора "Jikov 2829CE" cмотри дополнительно).

Отнеситесь со всей тщательностью к регулировке переднего тормоза. Не уменьшайте ход рычага машинки тормозного механизма! Нормальная самоподводка тормозного механизма происходит лишь при достаточно большом ходе этого рычага. Обеспечьте максимально возможный ход рукоятки переднего тормоза, закрепив ее и правый блок электрических переключателей на руле так, чтобы рукоятка при нажатии не упиралась в этот блок. При нормальной регулировке передний тормоз ведет себя стабильно и больше не требует подстройки. Торможение им чрезвычайно эффективно.

Знайте, что передний тормоз очень эффективен и обеспечивает остановку мотоцикла в самых пугающих ситуациях. Но торможение им в поворотах или на скользком, грязном, сыпучем покрытии чревато мгновенным катастрофическим падением при блокировке и сносе переднего колеса. Избегайте таких ситуаций, когда может понадобиться экстренное торможение в сложной обстановке.

Задний тормоз нередко оказывается перетянут и очень сильно греется при езде. Проверьте это.

Всегда возите с собой инструмент, запасную свечу, моторное масло во фляжке с метками объема, чистую ветошь, мягкую стальную проволоку и т.п. Садитесь за руль только с чисто вымытыми или вытертыми руками.

Перед выездом, уже сидя на заведенном мотоцикле, обязательно проверьте стоп-сигнал от ручного и ножного тормоза, все четыре поворотника, оба габаритных огня и головной свет - ближний и дальний.

Не перетягивайте цепь!

МотоПоиск
Рекомендуем
Интересно
Профиль
Гость

Сообщения:

Группа:
Гости
Время:20:02

Добро пожаловать на наш портал.Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!
Счётчики
Счётчик материалов
Комментарии: 170
Форум: 105/754
Фото: 231
Новости: 281
Загрузки: 115
Статьи: 414
Directory: 1
Ad-board: 1

Отечественные мотоциклы © 2017

Используются технологии uCoz