Обслуживание тросов, замков и прочих механизмов скутера
Смазка тросов скутера
Откручиваем крепление троса со стороны ручки газа. В моём случае это крепление представляет собой пластину, крепящуюся болтом к корпусу (указана красной стрелкой). После этого чтобы получился достаточный зазор (указан желтой стрелкой), мне нужно было выжать ручку до упора, а затем резко отпустить, слегка потянув при этом за трос.
Лучше всего смазать механизм с помощью проникающей смазки WD - для этого нужно просунуть (как можно глубже) трубку распылителя (идёт в комплекте) в промежуток между самим металлическим тросом и его полимерной оплётки. После этого несколько раз "прогазовать". При необходимости всё это повторить; можно также снять трос со стороны карбюратора и провести аналогичную процедуру. Если же такой смазки нет, то вполне успешно можно использовать моторное или трансмиссионное масло. Для этого шприцом с иглой нужно загнать в трос по несколько кубиков масла с каждой стороны.
Ощущения после этих процедур самые светлые - ручка настолько легко ходит, что кажется, будто и лошадок скутер прибавил. :)
Аналогично смазывается трос тормоза.
Смазка замков скутера
Ну здесь вообще всё просто - всё той же WD или маслом или силиконовой смазкой - капаем в отверстие замка, также окунаем ключ в масло, и несколько раз прогоняем ключ по замочной скважине. Также сам механизм замка багажника следует периодически смазывать.
Смазка выключателей скутера
Всевозможные выключатели света, глушилки, заводилки, клаксоны скутера со временем тоже перещёлкиваются всё труднее. И снова смазка или масло спасут мир. Капнув/распылив немного смазки в механизм, прощёлкаем его несколько раз. Излишки можно вытереть.
Откручиваем крепление троса со стороны ручки газа. В моём случае это крепление представляет собой пластину, крепящуюся болтом к корпусу (указана красной стрелкой). После этого чтобы получился достаточный зазор (указан желтой стрелкой), мне нужно было выжать ручку до упора, а затем резко отпустить, слегка потянув при этом за трос. 
