реле-прерыватель
указателей поворотов, спидометр с лампой освещения, центральный
переключатель с ключом расположены на панели приборов.
Во время стоянки
мотоцикла ни в коем случае нельзя оставлять включенное зажигание, так
как аккумуляторная батарея может разрядиться через первичную обмотку
катушки зажигания, при этом выйдет из строя не только аккумуляторная
батарея, но может сгореть и катушка зажигания.
Устанавливают фару в правильное положение так:
мотоцикл (с нагрузкой)
устанавливают на ровной площадке перед белой стенкой или экраном на
расстоянии 10 м от стекла фары до стены (рис 1);
ослабляют болты,
крепящие фару, и устанавливают ее в таком положении, при котором ось
светового пучка нити дальнего света горизонтальна, т. е. когда центр
светового пятна на экране и центр фары находятся на одинаковом
расстоянии от земли;
проверяют ближний свет.
Верхняя граница ,светового пятна на экране при включенной нити ближнего
света должна быть ниже центра фары не меньше чем на 10 см; закрепляют
болты крепления фары.
Спереди и сзади мотоцикла установлены фонари-указатели поворотов УП223Б с оранжевым светофильтром и лампами А12-21 (рис. 2).
На щитке заднего колеса
установлен фонарь ФП246 рубинового цвета с лампами А12-21 и А12-3, в
нижней части фонаря вмонтировано прозрачное органическое стекло для
подсвета номерного знака.
На передней части щитка
коляски установлен двухсекционный фонарь ПФ232Б, в секции с белым
светофильтром установлена лампа А12-8 (рис. 3) и в секции с оранжевым
светофильтром — лампа А12-21, на задней—двухсекционный фонарь ФП219Б
(рис, 4), в секции с оранжевым светофильтром установлена лампа А12-21 и
в секции с рубиновым светофильтром — лампа А12-21+6.
Рис. 3 и 4
На мотоцикле Днепр
установлен звуковой сигнал С38. Он срабатывает при включенном зажигании
и нажатии на кнопку сигнала, расположенную в левой
стороне руля. Регулируется сигнал регулировочным винтом, расположенным на задней стороне корпуса сигнала.
В качестве выключателя сигнала торможения на мотоцикле используется выключатель ВК854 (рис. 5).
Выключатель сигнала
торможения, помещенный в защитный резиновый колпачок, крепится двумя
винтами к кронштейну, приваренному к правой нижней боковой трубе рамы
мотоцикла Днепр. Клеммы предохранены от попадания влаги резиновым
колпачком.
Шток выключателя соединен пружиной с верхним плечом педали ножного тормоза.
При
торможении пружина натягивается и перемещает шток, который замыкает
контакты. При этом загорается красный свет задних фонарей мотоцикла и
коляски. Контактная система выключателя скользящего типа
(самозачищающаяся) с ускоренным размыканием контактов.
Полный ход штока выключателя равен 10,5 мм.
Выключение осуществляется возвратной пружиной выключателя, ускоренное размыкание контактов — его дополнительной пружиной.
Выключатель в условиях эксплуатации не подлежит ремонту.
