В
мотоциклах Ирбитского мотоциклетного завода используется трубчатая
двойная закрытая рама. Она представляет собой замкнутую
пространственную силовую конструкцию, которая полностью воспринимает
все внешние нагрузки. При этом двигатель и коробка передач мотоцикла
Урал этих нагрузок не воспринимают.
Существуют
открытые рамы, в которых части двигателя или коробки передач входят в
силовую конструкцию рамы.Передняя и нижняя части рамы выполнены из двух
труб (в отличие от одинарных рам, у которых передняя и нижняя части
выполнены из одной трубы). В результате этого конструкция рамы
получается не плоской, а пространственной, что значительно повышает ее
жесткость. Для мотоцикла с коляской жесткость рамы имеет большое
значение, так как коляска создает боковые нагрузки, которые могут
покоробить раму, в результате чего нарушится взаимное расположение
колес и ухудшится устойчивость и управляемость мотоцикла.
Рама
выполнена из труб, причем для увеличения прочности при сохранении
небольшой массы рамы передние наиболее нагруженные трубы имеют
специальный профиль. Материалом для труб служит сталь 35,
которая , хорошо сваривается, обладает достаточно высокой
прочностью и в то же время не требует специальной термообработки. К
раме мотоцикла Урал приварены детали для крепления коляски, двигателя,
подвесок и т. д. После сварки сварочные швы зачищают и окрашивают
эмалями марки МЛ-12 для горячей сушки.
