Вот смотрю я на это безобразие и думаю почему так. Минский завод смог выжить в трудные годы и сейчас даже преуспел, Вы только посмотрите на его модельный ряд, просто класс, например: Минск R 250
Двигатель и ходовая часть
Рабочий объем (куб.см)
249,5
Тип двигателя
1-цилиндровый, 4-тактный
Mощность (л.с./об.мин)
26/8500
Тип запуска
электростартер
Охлаждение
жидкостное
Количество передач
6
Максимальная скорость (км/ч)
145
Передняя шина/тормоз
100/70-17/ Диск 300 мм
Задняя шина/тормоз
130/70-17/Диск 200 мм
Общая информация
Длина (мм)
1990
Высота (мм)
1060
Ширина (мм)
780
Сухая масса (кг)
133
Топливо
не менее А-92
Емкость бака (л)
11
или Минск C4 250
Технические характеристики
Тип двигателя
1 цилиндр, 4-такта,
воздушное охлаждение
Объем двигателя (куб. см)
249
Мощность (л.с./об.мин)
18,8/8000
Тип запуска
электро стартер
Количество передач
5
Длина х Ширина х Высота (мм)
2040 х 7 90 х 1 050
Сухой вес (кг)
1 49
Передняя шина/тормоз
110/70-17/2 дисковый
Задняя шина/гормоз
1 40/7 0-1 7/дисковый
Емкость бака
16
Максимальная скорость(км/ч)
110
И почему, мечта большинства пацанов моей юности ИЖ перестал выпускаться. Завод разорился, точнее там выпускают что-то типа китайских скутеров. Даже смешно, выпускают подделку подделки! А ведь Минск смог сохранить марку. Наверное дело в том, что нашим воришкам по барабану на все, им лишь бы схапать и сидеть на мешке, а то что мозгов нет это не важно, главное в свое время успел и терь лишь бы никто не отобрал. Кстати, такую позицию наблюдаю почти всюду, на нашей многострадальной родине.
это всё лукашенко, а ИЖу не повезло...
