Я в принципе давно хотел поставить светодиоды в стоп-сигнал, но все как-то руки не доходили. И вот когда уже все большинство новых машин и мотоциклов стало со светодиодной оптикой – я созрел. Светодиодов у меня было много (друг подогнал) да и стопак лишний валялся без дела. И вот в один из летних вечеров я начал работу.

Сначала нужно изготовить из пенопласта форму-болван. Тут, разумеется, огромный простор для творчества. Пенопласт желательно найти твердый, его легче обрабатывать теркой для овощей. Инструменты: пила, самые грубые напильники, острый сапожный нож-косячок. Еще нужен электрорезак. Его довольно легко сделать: нужно в обычный лобзик по дереву через прокладки из картона или стеклоткани зажать нихромовою проволоку, на которую от низковольтного трансформатора (например, от электровыжигателя - были раньше такие игрушки) надо подать ток с напряжением несколько вольт.

Всем привет! Недавно сидя за книжкой которую откопал в своей библиотеке, а в частности "Советы бывалых или 1000 удачных выходов казалось бы безнадёжных положений" книжка 1993г. И так ближе к сути, в разделе мотоцикл я увидел интересный чертёж.

Негодование динамическими параметрами свежесобранных мотоциклов ясно: российское качество сборки способно стреножить не одну "лошадь" в моторе. Правда сам по себе мотор Иж Юпитер 5 довольно не плох. Просто плохо подходят к процессу его изготовления. Как и ко всему остальному у нас в стране.
Следственно вряд ли что улучшится, если вы отторцуете у приятеля фрезеровщика головки цилиндров либо поставите какие-либо безумные суперсвечи зажигания. Поверьте, подобные изменения не повысят мощность и не улучшат показатели крутящего момента. А внести радикальные совершенствования в конструкцию либо практически изготовить новейший мотор в условиях обыкновенного гаража немыслимо. Следственно разумнее всего поправить огрехи конвейерного производства. Вот как можно помочь приобрести новенькому "Юпитеру-5" предусмотренную силу.

Камера сгорания (КС) двухтактника образована донышком поршня (в положении при подходе к ВМТ) и поверхностью головки цилиндра и схожа с топкой обычной печки. Здесь процесс осложнен тем, что после каждого непродолжительного по времени рабочего хода поршня приходится удалять сгоревшую порцию топливовоздушной смеси, а новую - воспламенить. Помимо этого система обязана равномерно и плотно загрузить КС "дровами". Даже бывалый кочегар не справится с такой задачей в одиночку. В двигателе же нормальное горение обеспечивается несколькими устройствами. Система зажигания посредством свечи воспламеняет свежую смесь в момент, соответствующий заданному углу опережения искрообразования. Карбюратор - "кочегар" приготавливает и подает в цилиндр столько бензовоздушной смеси и такого состава, сколько требуется на данном режиме работы двигателя. Качество очистки цилиндра от отработавших газов и наполнения свежим зарядом зависит от конструкции двухтактника: важно, есть ли у него лепестковый клапан, каковы размеры кривошипной камеры, сколько продувочных каналов и какой они формы. Для стабильного возникновения и быстрого распространения фронта пламени потоку заряда следует придать форму вихря, омывающего свечу зажигания. Если продувка несовершенна, то в КС останется часть продуктов окисления от предыдущего цикла, иначе говоря, раскаленные газы. Разбавленная таким образом смесь будет сгорать медленно, а без вихревого движения хуже воспламеняться. Понятно, что с такими "дровишками" мощность и экономичность мотора никудышная.

Берем защиту и режем пополам в узкой части (см.1, фото внизу). Затем от части (2) срезаем полоску, вымерив ее по профилю рамы, чтобы перекрывало верхний болт крепления двигателя, прикрепляем к раме сверху, болтом крепления двигателя, и снизу между собой прихватываем (сверлим отверстия, разумеется, где надо). Вырезаем отверстия (6) для обдува рубашки охлаждения цилиндров (на фото их еще нет, т.к. делал зимой).

Как разварить бак от к-750.
 Во первых надо разметить бак, пойдет какой нибудь гвоздь или шуруп а также линейка или что-то в этом роде. Размечаем бак проводим линию прямо по бокам бардачка, лично я для подстраховки выпилил сначала только бардачок с горловиной посмотрел как это у меня получится, потом ровно отпилил правую и левую часть бака.